太麻里橋通車跳票 民眾等到寒心
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「看到太麻里溪水暴漲，心裡就會怕怕的。」早上六點四十分，記者和通勤的國小張姓女老師，坐上台東開出的第一班自強號。 張老師憂心的說，「火車走在修修補補的舊橋上，颱風過後，滾滾洪流，不知何時會再把舊橋沖毀？萬一火車經過時，橋斷了，真的很難想像。」 南迴鐵路太麻里橋在民國九十八年及九十九年時，兩度被颱風帶來的山洪沖毀，交通部規劃太麻里橋改建工程，總經費三點九五億，九十九年十二月動工，原定去年十一月完工。 不過，全長六百公尺、橋高卅五公尺的工程，包商只完成橋墩基座後，就因技術問題，以及和下游包商合約糾紛，無法完成，甚至還爆發弊案。 台鐵只得於前年八月和原包商解約，公共工程委員會前主委陳振川去年視察太麻里橋時，曾保證今年八月可完工，但迄今仍未重新發包，再度「跳票」。 台鐵台東工務段副段長楊志彬表示，已委請專家就未完成的工程清算及驗證，完成後就可進行後續工程的開標，預計今年十一月底發包動工。 「不要總統一再道歉！」當地居民李金祥站在太麻里公路橋指著台鐵新橋墩說：「馬英九當時主持動工儀式說，多年來欠台東人一個道歉。」 李金祥感嘆：「台東人搭火車，真的就是在賭運氣！」去年和今年，自強號兩度因土石流淹埋鐵道而出軌，「南迴鐵路不斷發生意外，台鐵不把工程做好，下次可能又是太麻里橋了」。
【2013/10/15 聯合報】
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