台灣事: 海運快遞專區自經區新亮點

2013年10月16日星期三

海運快遞專區自經區新亮點

【經濟日報╱記者林安妮／台北報導】

2013.10.16 03:35 am

自由經濟示範區加速上路，據了解，跨部會正規劃年底前在台北港籌設海運快遞專區，明年6月前在高雄港籌設多國拆併櫃試辦專區。兩項新政預估可為全台2,000多家承攬業者開創新商機，也將協助台灣力抗香港、新加坡，成為亞太運籌重鎮。自經區特別條例周一晚間火速「掛入」行政院，副閣揆毛治國明（17日）將召開審查會，盼年底前送入立法院審議。為力抗來勢洶洶的上海自由貿易試驗區，政院近期下達指示，要求跨部會擴大推動自經區，必須定期端出新「亮點」，讓人民有感。知情官員說，近期自經區將端出兩項新亮點，一是年底前在台北港籌設24小時運作的海運快遞專區；二是在關稅法修正後，明年6月挺進高雄港籌設多國拆併櫃專區，「兩項業務都屬試辦性質，只要試行成果良好，未來都可在其他港區複製。」官員解釋，桃園空港現已設有全天候可通關查驗的「空運快遞專區」，是DHL、聯邦快遞等國際物流業者搶攻商機的重要利器。未來台北港開闢海運快遞專區後，可利用兩岸航線能「朝發夕至」且運送成本更低廉等特點，開創新商機。至於預計在高雄港試辦的多國拆併櫃專區，則將仿效香港、新加坡等全球著名轉口港作法，准許貨品在整櫃進口後，可針對不同目的地拆併櫃，再集中轉運到其他國家。此舉可讓貨主降低運費，中介業者擴大業務規模，還可增加高雄港運量，可說是一舉三得。知情官員表示，近期政院正加緊修改關稅法，未來將准許符合條件的承攬業者，可比照船公司、報關行，享有傳輸艙單功能，「這項新功能可讓承攬業者就近利用國內港口辦理拆併櫃作業，不必再假新加坡、香港之手。」據了解，目前全台約有兩、三千家承攬業者，在現行機制下，除非與船公司合作，或本身就是自貿港企業，否則無法申辦多國拆併櫃業務。